Vestingsbouw directe omgeving Gent.

Deze reportage geeft u de locatie weer van in totaal allicht 7 schuilstructuren in de directe omgeving van het spoorwegstation van Denderleeuw. Alleen is er totaal geen zekerheid meer of alle hier vermelde structuren heden nog zullen bestaan. De laatste prospectie dateert ondertussen namelijk van 2011. Er zijn ondertussen op basis van Streetview al zeker structuren opnieuw verdwenen en gesloopt.

Overzicht van de schuilstructuren nabij het station van Denderleeuw:

• schuilplaats 1 - buisstructuur. (gesloopt)
• schuilplaats 2 - buisstructuur.
• schuilplaats 3 - 1-mansschuilplaats.
• schuilplaats 4 - buisstructuur (allicht nog aanwezig)
• schuilplaats 5 - 1-mansschuilplaats
• schuilplaats 6 - 1-mansschuilplaats
• schuilplaats 7 - publieke schuilplaats (nog aanwezig)

 

Oude foto anno 1950 van het sporennet ter hoogte van het station van Denderleeuw. Helaas is deze foto net genomen van een kant dat er geen structuren te zien zijn. Rechts zie je de Stationsstraat. (Foto: Collectie Steven De Schuiteneer)

Op onderstaande luchtfoto's kan u op de stipjes drukken en zo uitkomen bij de schuilstructuur die aldaar is gelokaliseerd.

De positionering van de bunkertjes is vrij correct indien u gebruik maakt van de standaard Internet Explorers en bv firefox. Google Chrome geeft in dit geval afwijkende positioneringen van de bunkers op de foto's. Hetzelfde zou zich ook kunnen voordoen met nog andere internet-explorers. Mijn excuses voor dit ongemak.

• Korte beschrijving van de nog bestaande schuilstructuren op de spoorwegterreinen te Denderleeuw.

• Op de spoorwegterreinen, heden nog allen behorende tot het station van Denderleeuw, konden alvast bij die laatste prospectie in 2011 nog drie buisvormige schuilstructuren tegen luchtbombardementen teruggevonden worden. 1 was toen zelfs nog amper terug te vinden. De andere 3 structuren zijn schuilhokjes voor telkens maar 1 persoon.
• Ze zijn allen nog terug te vinden in de directe omgeving van oude spoorweggebouwtjes. Ze dienden dan ook voor de directe bescherming bij luchtaanvallen van het tewerkgesteld spoorwegpersoneel. Eigenlijk zelfs in mindere mate maar voor de reizigers. Deze dienden in het algemeen nog gebruik te maken van nog eens aparte publieke schuilplaatsen. Ze dateren dan ook allen van allicht rond 1943 toen steeds meer en meer de spoorweginfrastructuur, ook gebruikt door de Duitse bezetter voor zijn militaire transporten, courant het doelwit werd van geallieerde luchtbombardementen.1940.
• Daarnaast is er in de directe omgeving nog een structuur te vinden die allicht eerder een publieke schuilbunker zal zijn
• Alle verdere details of zaken die niet meer zouden kloppen, zijn dus zeker aanvullend welkom op info@bunkergordel.be